在寒冷的2019年，空調(diào)壓縮機(jī)行業(yè)“失速”后擴(kuò)張
另一方面，三年前的全國(guó)高溫，其中消耗了4000多萬渠道的庫存，就像蝴蝶翅膀中的“蝴蝶效應(yīng)”，開啟了空調(diào)行業(yè)在過去三年里近乎瘋狂的超高速增長(zhǎng)。與此同時(shí)，冰箱和洗衣機(jī)的市場(chǎng)規(guī)模幾乎為零增長(zhǎng)，中國(guó)空調(diào)行業(yè)規(guī)模連續(xù)三年增長(zhǎng)超過20%。這種增長(zhǎng)導(dǎo)致空調(diào)的上游和下游產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造一個(gè)又一個(gè)的歷史峰值，使龍頭企業(yè)創(chuàng)建一個(gè)才華橫溢的年度營(yíng)業(yè)收入2000億元，也使空調(diào)行業(yè)投資的“熱點(diǎn)”，和生產(chǎn)能力已經(jīng)開始快速擴(kuò)張。更多了解三菱空調(diào)維修電話。
“用不了多久，中國(guó)國(guó)內(nèi)空調(diào)的年銷量就會(huì)超過1億臺(tái)!”這成為了當(dāng)時(shí)許多業(yè)內(nèi)人士的共識(shí)。
然而，在寒冷的2018年年底之前，《電器》雜志已經(jīng)明確指出，空調(diào)行業(yè)在未來很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都沒有足夠的動(dòng)力來保持高速增長(zhǎng)，行業(yè)低迷即將來臨。
來自零售市場(chǎng)的數(shù)據(jù)充分證明了問題的嚴(yán)重性。根據(jù)時(shí)代的通用數(shù)據(jù)，從2018年8月到2019年6月(累計(jì)冷2019年6月底)，空調(diào)市場(chǎng)的零售銷售175.4891億元，較去年同期下降6.7%，和零售銷售50.4502億輛，比去年同期下降了5.1%。2019年上半年，零售市場(chǎng)的劣勢(shì)進(jìn)一步顯現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，2019年1 - 6月空調(diào)市場(chǎng)零售額12050343萬元，同比下降8.18%，零售額35102.3萬臺(tái)，三菱空調(diào)售后電話，同比下降5.57%。2019年7月，當(dāng)一大片高溫終于在7月下旬出現(xiàn)時(shí)，零售情況有所下降，說明2019年全年凍結(jié)的零售數(shù)據(jù)只會(huì)更糟。
整體零售市場(chǎng)全年下滑，空調(diào)機(jī)組及上游配件銷售增速全面下滑。根據(jù)行業(yè)在線數(shù)據(jù)，截至6月底，扶輪的總產(chǎn)出空調(diào)壓縮機(jī)的冷凍2019年1.89億輛，較去年同期下降2.11%，總銷量為1.91億輛，比去年同期下降了0.59%。與前一個(gè)寒冷年相比，這組數(shù)據(jù)分別增長(zhǎng)了19.3%和17.8%。國(guó)內(nèi)銷量與空調(diào)一樣，降幅更大。工業(yè)在線數(shù)據(jù)顯示，截至6月底，扶輪的出口量空調(diào)壓縮機(jī)的冷凍2019年2725.38萬輛，增長(zhǎng)7.9%與去年同期相比，在國(guó)內(nèi)銷量1.63億輛，與去年同期相比下降1.9%。
比增長(zhǎng)停滯更嚴(yán)重的是下降趨勢(shì)的加劇。從轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)的銷售趨勢(shì)來看，從5月份開始，空調(diào)壓縮機(jī)企業(yè)的產(chǎn)量開始逐月下降，預(yù)計(jì)在未來一段時(shí)間內(nèi)將保持這一趨勢(shì)。
事實(shí)上，形成這種局面的過程是顯而易見的。自2019年冰封以來，國(guó)內(nèi)空調(diào)零售需求低迷，出口貿(mào)易環(huán)境惡劣。然而，三菱空調(diào)售后服務(wù)，龍頭企業(yè)今年上半年仍在增加蓄水渠道的容量。與此同時(shí)，許多空調(diào)企業(yè)預(yù)測(cè)國(guó)際貿(mào)易環(huán)境不夠好，無法提前將產(chǎn)品排放，導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)行業(yè)在2019年進(jìn)入制冷行業(yè)。上半年，依然存在“不合理”的高排產(chǎn)，直到下半年，后續(xù)跟進(jìn)乏力。
《家電報(bào)》記者從空調(diào)壓縮機(jī)的生產(chǎn)信息中了解到，2019年冷凍年的總銷量預(yù)計(jì)在2億臺(tái)左右。這是自2012年以來首次出現(xiàn)下降趨勢(shì)。與過去三年的高增長(zhǎng)相比，出現(xiàn)了明顯的下降趨勢(shì)
在寒冷的2019年，當(dāng)行業(yè)整體表現(xiàn)不佳時(shí)，一些企業(yè)仍然創(chuàng)下新高。得益于明治、奧克斯整機(jī)銷售的逆勢(shì)增長(zhǎng)，以及自身效率提升、銷售服務(wù)水平提升，gmcc不僅實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，還創(chuàng)下了下線5億臺(tái)壓縮機(jī)的新紀(jì)錄。隨著生產(chǎn)線逐步移至南昌，海力提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)能力的平穩(wěn)擴(kuò)張和銷售的同時(shí)增長(zhǎng)。除了這兩家壓縮機(jī)外，其他壓縮機(jī)企業(yè)都沒有實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。
我們可以看到，在今年大幅增加的行業(yè)銷售下降，空調(diào)行業(yè)的擴(kuò)張進(jìn)一步生效，和空調(diào)壓縮機(jī)行業(yè)的總有效的年生產(chǎn)能力已躍升至近2.5億臺(tái)在過去冷年至2.82億臺(tái)，而真正集全球空調(diào)壓縮機(jī)行業(yè)的規(guī)模峰值。


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